مسار رالي داكار السعودية 2026 خريطة المراحل وأصعب التضاريس

تتجه أنظار العالم مجدداً نحو المملكة العربية السعودية التي تواصل استضافة رالي داكار السعودية للعام السابع على التوالي ضمن شراكة استراتيجية تمتد لعشر سنوات بدأت منذ عام 2020، ويمثل هذا الحدث قمة التحدي في عالم رياضة المحركات حيث يجمع بين المغامرة وقوة التحمل في آن واحد، وتكتسب نسخة هذا العام والمواسم المقبلة أهمية خاصة نظراً للتطور الكبير في المسارات والنتائج التاريخية التي سجلت لا سيما الإنجاز السعودي في فئة السيارات لعام 2025، ونستعرض في هذا التقرير الدليل الكامل للرالي بدءاً من تاريخه وفئاته وصولاً إلى تفاصيل المسار والتضاريس القاسية.

ما هو رالي داكار السعودية؟

يصنف رالي داكار السعودية على أنه سباق سنوي للتحمل يقام على الطرق الوعرة وتنظمه منظمة أماوري سبورت، وقد انتقل هذا الحدث العريق ليقام بالكامل على أراضي المملكة العربية السعودية لتكون الدولة الأولى في قارة آسيا التي تحتضن هذه المنافسات، ويختلف الرالي عن السباقات التقليدية بكونه مفتوحاً للمحترفين والهواة معاً حيث يشكل المحترفون عادةً نسبة 80 بالمائة من المشاركين، وتتطلب المشاركة في هذا السباق قدرات استثنائية إذ تصل مدته إلى أسبوعين يقطع خلالها المتسابقون مسافات يومية تتراوح بين 800 و900 كيلومتر وسط ظروف مناخية وجغرافية قاسية.

انطلاق رالي داكار للمرة الأولى وتاريخه

يعود تاريخ هذا السباق إلى عام 1978 حين انطلقت نسخته الأولى من العاصمة الفرنسية باريس وصولاً إلى مدينة داكار عاصمة السنغال ومن هنا اكتسب اسمه الشهير، وقد شهد الرالي عبر تاريخه تغييرات عديدة في مساراته ومحطات الانطلاق والنهاية ففي عام 2008 تم إلغاء السباق بسبب تهديدات أمنية في موريتانيا لينتقل بعدها إلى أمريكا الجنوبية في الفترة من 2009 إلى 2019، وفي خطوة تاريخية أعلنت وزارة الرياضة السعودية في عام 2019 عن استضافة المملكة للسباق لمدة عشر سنوات لتبدأ حقبة جديدة تحت مسمى رالي داكار السعودية انطلاقاً من نسخة 2020.

المركبات المشاركة في الرالي وتصنيف الفئات

يشهد السباق منافسات طاحنة بين كبرى شركات التصنيع العالمية التي تستغل رالي داكار السعودية كحقل اختبار لإظهار متانة مركباتها، وتنقسم المركبات المشاركة إلى ثلاث فئات رئيسية وفئات فرعية دقيقة توضح نظام السباق:

• فئة السيارات: تتكون من المركبات التي يقل وزنها عن 3500 كجم وتضم مجموعات فرعية للسيارات القياسية والمعدلة وتشارك في هذه الفئة شركات عملاقة مثل تويوتا وميني وفولكس واجن وقد بسطت ميتسوبيشي سطوتها تاريخياً على هذه الفئة لسنوات عديدة.
• فئة الدراجات النارية: تنقسم حسب حجم المحرك وتسيطر عليها شركات مثل كي تي إم التي تسيدت السباقات الأخيرة بعد منافسة طويلة مع ياماها.
• فئة الشاحنات: مخصصة للمركبات الأثقل من 3500 كجم وتشارك فيها شركات مثل كاماز وإيفيكو ومرسيدس بنز.
• فئات أخرى: تشمل الدراجات الرباعية والمركبات الصحراوية الخفيفة وفئة داكار كلاسيك التي شاركت لأول مرة في نسخة 2021.

تاريخ رالي داكار في السعودية

منذ انتقال الرالي إلى المملكة شهدت المسارات تطوراً مستمراً يعكس تنوع التضاريس السعودية حيث بدأت الرحلة في نسخة 2020 من جدة واتجهت شمالاً إلى نيوم وتبوك ثم مرت بصحراء الربع الخالي وانتهت في القدية بمشاركة 342 سائقاً من 68 دولة، وتلتها نسخة 2021 التي انطلقت من جدة وعبرت 10 مدن سعودية بمسار طوله 7600 كم وشهدت مشاركة فئة داكار كلاسيك لأول مرة، أما نسخة 2022 فكانت الأكبر من حيث المشاركة بوجود 650 متسابقاً وامتد المسار لنحو 8375 كم وشملت مراحل دائرية ومرحلة ماراثونية صعبة.

خريطة المراحل وأصعب التضاريس في المملكة

يتميز مسار رالي داكار السعودية بتنوع جغرافي فريد يضع المتسابقين أمام تحديات متباينة يومياً، ووفقاً لبيانات نسخة 2025 وما بعدها يواجه السائقون تضاريس تجمع بين الكثبان الرملية الناعمة والجبال الصخرية القاسية وتتمثل أبرز ملامحها فيما يلي:

• بيشة والشبيطة: شكلت هذه المناطق نقاطاً حاسمة في نسخة 2025 حيث تتميز بكثبان رملية معقدة تتطلب مهارات ملاحة عالية لتجنب التغرز وضياع الوقت.
• صحراء الربع الخالي: تعد المنطقة الأصعب والأكثر رهبة في الرالي حيث تمتد الكثبان الرملية لمسافات شاسعة لا نهاية لها مما يختبر قدرة المحركات وأنظمة التبريد.
• التضاريس الوعرة: يمر المسار بمناطق صخرية وطينية تحتوي على نباتات مثل الإذخر المكي والرغنة وهي تضاريس قاسية جداً تسبب غالباً انثقاب الإطارات وأعطالاً ميكانيكية مفاجئة.
• تنوع المدن: يربط المسار بين السواحل مثل جدة وينبع والمناطق الجبلية مثل حائل والعلا مما يجعل السائقين ينتقلون من مستوى سطح البحر إلى ارتفاعات شاهقة في أيام متتالية.

هل حقق يزيد الراجحي رالي داكار؟

حملت نسخة عام 2025 بشارة تاريخية للسعوديين، ووفقاً لسجلات الفائزين حقق البطل السعودي يزيد الراجحي المركز الأول في الترتيب العام لفئة السيارات على متن سيارة تويوتا مع فريق أوفر درايف وملاحه الألماني تيمو غوتشالك، ويعد هذا الفوز إنجازاً غير مسبوق حيث أصبح الراجحي أول سائق سعودي يتوج بلقب الفئة الأقوى في تاريخ رالي داكار السعودية متفوقاً على أساطير اللعبة ومسجلاً اسمه بحروف من ذهب في سجلات الرالي.

إنجازات العرب في رالي داكار

لم يكن فوز يزيد الراجحي وليد الصدفة لأنه جاء استكمالاً لتاريخ مشرف من المشاركات العربية في هذا المحفل العالمي، وتذكر المصادر التاريخية إنجازات بارزة لسائقين عرب مهدوا الطريق لهذا التفوق:

• الجزائر: حقق طاقم جزائي مكون من أتوات وبوكريف وكلوة المركز الأول في فئة الشاحنات عام 1980 على متن شاحنة سوناكوم جزائرية الصنع.
• قطر: يمتلك السائق ناصر العطية سجلاً حافلاً بالانتصارات حيث حقق المركز الأول في عدة نسخ منها 2011 و2015 و2019 و2022 و2023 وكان منافساً دائماً على اللقب.
• سعيد الهاجري: حقق المركز السادس في رالي عام 2002 وكان من أوائل العرب الذين نافسوا في المراكز المتقدمة.

الخاتمة

يثبت رالي داكار السعودية عاماً تلو الآخر أنه أكثر من مجرد سباق بل هو رحلة استكشافية تبرز جمال وقسوة الطبيعة في المملكة، ومع استمرار عقد الاستضافة حتى عام 2030 يترقب العالم المزيد من الإثارة والأرقام القياسية في النسخ القادمة.

الأسئلة الشائعة

لماذا سمي رالي داكار بهذا الاسم؟

تعود التسمية إلى الجذور التاريخية للسباق الذي انطلق عام 1978 حيث كان المسار الأصلي يبدأ من باريس في فرنسا وينتهي عند البحيرة الوردية في مدينة داكار عاصمة السنغال، ورغم انتقال السباق جغرافياً بقي الاسم علامة تجارية عالمية تدل على هذا النوع من التحدي.

من هو أول سعودي يحقق رالي داكار؟

يُعد يزيد الراجحي أول سائق سعودي يحقق لقب رالي داكار في فئة السيارات الترتيب العام وذلك في نسخة عام 2025 التي أقيمت مساراتها الحاسمة بين بيشة والشبيطة.

ما هي قيمة جوائز رالي داكار؟

لا تركز المصادر الرسمية على ذكر القيم المالية المباشرة للجوائز لكن القيمة الحقيقية تكمن في العوائد التسويقية الضخمة للمصانع والفرق الفائزة، بالإضافة إلى الشهرة العالمية والعقود الإعلانية التي يحصل عليها السائقون حيث يُعد إنهاء الرالي بحد ذاته إنجازاً كبيراً فما بالك بالفوز به.