الفرق بين فورمولا 1 وفورمولا 2 من حيث السيارات والسرعة

صوت المحركات المرتفع ورائحة الإطارات المحترقة تجعل عالم سباقات السيارات واحداً من أكثر المجالات جنوناً وإثارة في تاريخ الفورمولا 1.

وبينما تنظر الجماهير الى شاشات التلفاز لمتابعة معارك حلبات الجائزة الكبرى، يبقى السؤال الأبرز في أذهان العشاق: ما الفرق بين فورمولا 1 وفورمولا 2 وكيف تحول هاتان البطولتان أحلام الشباب إلى واقع أو كابوس على أسفلت الحلبات؟

جدول مقارنة بين Formula 1 وFormula 2

ما الفرق بين فورمولا 1 وفورمولا 2

1. هيكل السيارة

الفرق بين Formula 1 وFormula 2 يبدأ من القاعدة نفسها. 

• ففي الفورمولا 1، كل فريق هو مصمم حقيقي يبتكر هيكل سيارته الخاص من الصفر التزاماً بلوائح صارمة من الاتحاد الدولي للسيارات مدعوم بأحدث برامج التصميم الهندسي وأنظمة الأمان المعقدة كالطوق وهياكل امتصاص الصدمات.
• ​أما الفورمولا 2، فاللعبة مختلفة كلياً وتقوم على المساواة الجميع يتقاسمون نفس السيارة تماما والتي تنتجها شركة دالارا الإيطالية، و بوزن محدد يبلغ 795 كيلوغراماً مع السائق ومزودة بنفس أنظمة الحماية القاسية. وحدها قطع الغيار المعتمدة مسموح بها.

2. وزن السيارة

• سيارات الفورمولا 1 أطول وأعرض بشكل ملحوظ إذ يبلغ طولها نحو 5500 مم وعرضها 2000 مم، بينما تأتي سيارات الفورمولا 2 بحجم أصغر قليلاً بطول يبلغ 5285 مم وعرض 1900 مم. 
• أما على ميزان الكتلة، فالسيارتان متقاربتان للغاية إذ ان وزن الفورمولا 1 عند 798 كجم برفقة السائق، وتتبعها الفورمولا 2 مباشرة بـ 795 كجم.

3. المحرك والسرعة

في الفورمولا 1 يلعب نظام استعادة الطاقة الحركية MGU-K دورا بضخ ما يصل إلى 160 حصاناً إضافياً لترفع القوة الإجمالية للمحرك الهجين إلى نحو 1000 حصان. 

​أما في الفورمولا 2 فالمحركات موحدة إذ تتولى شركة ميكاشروم الفرنسية توفير محركات V6 سعة 3.4 لتراً لجميع سيارات الفورمولا 2. هذا المحرك مستوحى في جوهره من سيارات الفورمولا 3 لكنه مجهز بشاحن توربيني، ليضخ نحو 620 حصاناً تديرها عجلات نقل الحركة المؤلفة من ست سرعات من إنتاج هيولاند.

• تصل السرعة القصوى لسيارات الفورمولا 1 إلى 230 ميلا في الساعة وأكثر.
• وأما عن الفورمولا 2 فتصل سرعتها القصوى الى حدود 200 ميل في الساعة.

4. الفرق بين Formula 1 وFormula 2 في الإطارات 

تعتبر شركة بيريللي الإيطالية المورد الرسمي للمطاط لكل درجات الفورمولا بما فيها الفورمولا 2 والفورمولا 3. والمثير للاهتمام أن الفورمولا 2 سبقت الفورمولا 1 بعامين كاملين عندما اعتمدت إطارات قياس 18 بوصة في عام 2020. وتأتي إطارات الفورمولا 2 أضيق قليلاً وتمنح تماسكاً أقل نظراً لأن السرعات أدنى مقارنة بالفئة الكبرى.

• تملك الفورمولا 2 أربعة مركبات للطقس الجاف: الصلبة والمتوسطة واللينة وتلك اللينة جداً.
• تستخدم الأنواع الثلاثة الأولى ذات الترميز اللوني المعتاد بالأبيض والأصفر والأحمر، بينما تُميز الأخيرة بلون أرجواني جانبي. 
• في كل جولة، يحصل الفريق على خمس مجموعات جافة ومجموعتين للطقس الرطب مع ضرورة إعادة مجموعة أساسية بعد التجارب.

​لكن في الفورمولا 2 تم حظر أغطية تسخين الإطارات مما يفرض على السائقين تسخين مطاطهم بالطبيعة على الحلبة. 

​وفي السباق الرئيسي، يجبر السائقون على استخدام نوعين مختلفين وهما الأساسي والاختياري وتغييرهما عبر وقف صيانة إلزامي، بينما يظل الأمر اختيارياً وغير إلزامي في سباق السرعة، وغالباً ما تحدد بيريللي والمنظمون طبيعة هذا الفارق بين المركبات قبل انطلاق جولة نهاية الأسبوع.

ما الفرق بين سائقي Formula 1 وFormula 2 

بالنسبة لأي سائق يدخل عالم الفومولا فإن الطموح الأبدي هو الوصول إلى قمة الهرم. 

• سائقي الفورمولا 1 اليوم قد بلغوا القمة ولم يعد يهمهم سوى كتابة التاريخ وتحقيق ألقاب عالمية إضافية تماماً مثل ما يفعله ماكس فيرستابن وهو يعزز أرقامه القياسية وسطوة ألقابه الأربعة المتتالية.
• ​أما في الأسفل قليلاً، فالفورمولا 2 بالنسبة لنجومها الشباب ليست سوى محطة عبور وممر إلزامي نحو حلم الأضواء الكبير. وفي التاريخ القريب يشهد أن عبور هذا الجسر قاد أسماء لامعة مباشرة إلى كراسي الكبار، مثل شارل لوكلير مع فيراري، وجورج راسل في مرسيدس، وليام لوسون في صفوف ريسينغ بولز.

​واليوم، تغلي الحلبة الصغرى بمواهب شرسة تخوض معاركها بكل قوتها لفتت أنظار الفرق الكبرى، وعلى رأسهم الأسماء الصاعدة بقوة مثل البلغاري نيكولا تسولوف المنتمي لعائلة ريد بول جونيور.

الفرق بين Formula 1 وFormula 2 في تكلفة السباقات

المعركة المالية بين الفئتين توضح ان هناك هوة شاسعة بين العالمين. 

ففي القمة، تخضع فرق الفورمولا 1 لسقف إنفاق صارم يدور حول 135 مليون دولار وهو مبلغ يغطي التطوير والتشغيل باستثناء رواتب السائقين وكبار الموظفين الثلاثة، ونفقات السفر والتسويق ومن يتجاوز هذا السقف يواجه عقوبات رادعة كما حدث مع ريد بول سابقاً. بينما تعتمد تمويلات الكبار على الجوائز والاستثمارات والرعاة الضخمة التي تجعل فرقاً مثل مرسيدس ور ريد بول مكتفية ذاتياً.

​أما في الفورمولا 2 فالحكاية مختلفة تماماً:

• ​تعاني فرق الفورمولا 2 ماليا لعدم امتلاك محفظة رعاية كاملة تضمن تغطية الموسم.
• يُطلب من السائقين دفع تكاليف مقاعدهم بأنفسهم عبر رعاتهم الشخصيين أو بالانضمام لأكاديميات رعاية متخصصة.
• ​تتراوح ميزانية السائق في الفورمولا 2 بين مليوني وثلاثة ملايين يورو، وربما أكثر مع الفرق الكبرى.
• للسيطرة على النفقات، يفرض المنظمون عدداً محدوداً من العاملين على كل سيارة، ويُتاح للفريق شراء سيارة فورمولا 2 كاملة بنحو 500 ألف يورو فقط.

الفرق بين Formula 1 وFormula 2 في نظام السباق

1. عطلة نهاية الأسبوع

• في ​الفورمولا 1 اعتاد محبي هذه الرياضة على جدول يضم ثلاث جلسات تدريبية يومي الجمعة والسبت يليها نظام تصفيات معقد يوم السبت، وصولاً للسباق الكبير يوم الأحد. وفي جولات السرعة تختصر التجارب لواحدة فقط لتفسح المجال لجلسات حماسية إضافية.
• في ​الفورمولا 2 الجدول يكون أكثر شراسة وتكون حصة تدريب واحدة يوم الجمعة تتبعها مباشرة تصفيات حاسمة لتحديد خط انطلاق الأحد، بينما يتحول يوم السبت بالكامل لساحة معركة مستقلة.

​2. الانطلاق في سباقات السرعة

• ​في سباق السرعة يوم السبت للفورمولا 2، يعتمد المنظمون قاعدة شيقة للغاية حيث تُعكس مراكز أول 10 متسابقين من نتائج تصفيات الجمعة (فصاحب المركز الأول يبدأ من العاشر، والعاشر ينطلق في المقدمة)، ما يصنع فوضى وتجاوزات جنونية على المضمار.

​3. مسافات السباق والتوقيت

• في ​الفورمولا 1 تكون السباقات طويلة وشاقة تمتد لأكثر من 190 ميلاً وتستغرق ساعتين كاملتين من الضغط البدني والذهني الهائل.
• في ​الفورمولا 2 تكون السباقات أقصر وأكثر ضراوة إما لمدة ساعة كاملة أو لمسافة تقارب 105 أميال للسباق الرئيسي، بينما تكون سباقات السرعة أقصر بمسافة 120 كيلومتراً، وتغيب الفئة الصغرى عن 8 جولات تقريباً من إجمالي مواسم الفئة الكبرى.

​4. معركة النقاط في الفورمولا

​تتشابه أنظمة النقاط الأساسية للسباقات الكبرى بين البطولتين من 25 نقطة للفائز نزولاً حتى نقطة للمركز العاشر لكن التفاصيل الدقيقة تصنع الفارق:

• ​في الفورمولا 1 تُمنح نقطة إضافية وحيدة لأسرع لفة شريطة أن يحققها سائق ضمن الـ 10 الأوائل.
• ​في الفورمولا 2 النظام أكثر كرما بالنقاط حيث يحصل صاحب اول انطلاق يوم الجمعة على نقطتين، ونقطة لأسرع لفة في السباق الرئيسي ومثلها في سباق السرعة، إضافة لـ 10 نقاط كاملة لمن يفوز بسباق السرعة نفسه، ليصبح الحد الأقصى الذي يمكن لسائق جنيه في عطلة أسبوع واحدة 39 نقطة كاملة أي  للسباق 25 الرئيسي و 10 للسرعة و 2 للقطب و نقطتان أسرع لفة.

الأسئلة الشائعة

1. ​هل سيارات الفورمولا 2 أبطأ بكثير من سيارات الفورمولا 1؟

نعم، تمتلك سيارات الفورمولا 1 قوة حصانية أعلى بكثير وديناميكية هوائية متطورة تجعلها أسرع بفارق زمني ملحوظ وسرعات قصوى تفوق نظيراتها في الفورمولا 2.

​2. هل تتطابق سيارات جميع السائقين في بطولة الفورمولا 2؟

نعم، تستخدم جميع فرق الفورمولا 2 هيكلاً ومحركاً ومكونات متطابقة تقريباً، مما يضع التركيز الكامل على مهارة السائق وقدرة الفريق على ضبط الإعدادات.

3. ​ما هو العمر الافتراضي أو القدرة الحصانية لممحرك الفورمولا 1؟

تولد وحدة الطاقة في الفورمولا 1 قوة تتجاوز 1000 حصان بفضل الدمج المعقد بين محرك الاحتراق الداخلي والأنظمة الهجينة المتقدمة.

​4. لماذا تُعد الفورمولا 2 المحطة الأهم للسائقين الشباب؟

لأنها توفر بيئة تنافسية متكافئة تختبر مهارات القيادة الحقيقية تحت ضغط عالٍ، مما يؤهل السائقين ليكونوا جاهزين تماماً لتحديات الفورمولا الكبرى.

خلاصة

​في الختام، يتبين أن العلاقة بين الفورمولا1 والفورمولا 2 في عالم السرعة هي علاقة تكاملية بحتة فبينما تمثل الفئة الأولى قمة المجد الهندسي والمالي والتكنولوجي،

تشكل الفئة الثانية المصنع الحقيقي للأبطال والمختبر الصارم للمهارات الفردية.

إن إدراك تفاصيل الفرق بين Formula 1 وFormula 2 يمنح المتابع فهماً أعمق لحجم التضحيات والجهود الهندسية والبدنية المبذولة خلف الكواليس لصناعة تاريخ الجوائز الكبرى.