تاريخ مرسيدس في الفورمولا 1 من العودة إلى الهيمنة

عودة مرسيدس كفريق مصنعي مستقل عام 2010  كانت بداية لأكثر حقبة هيمنة تعقيداً في تاريخ سباقات الجائزة الكبرى في فورمولا 1.

فمن حقبة الأسهم الفضية الأولى في الخمسينيات مع خوان مانويل فانجيو، وحتى إلى كسر كافة الأرقام القياسية بالحقبة الهجينة، استطاع العملاق الألماني بناء منظومة هندسية سحقت المنافسين.

سندخل في هذا المقال على محطات تاريخ مرسيدس في الفورمولا 1، وكيف تحولت المؤسسة من أزمة تعثر الإطارات الأولى إلى قوة ضاربة احتكرت ألقاب العالم أمام فيراري وريد بل.

نشأة فريق مرسيدس وحقبة الخمسينيات

• عام 1954 كان الظهور الأول ودخلت مرسيدس بطولة الفورمولا 1 لأول مرة في سباق فرنسا بطلب من المدير الرياضي ألفريد نويباو بالسيارة الثورية W196 المبتكرة وبالتعاقد مع البطل الأرجنتيني خوان مانويل فانجيو. فاجأ الفريق الجميع باحتكار المركزين الأول والثاني في التصفيات والسباق عبر فانجيو وزميله كارل كلينغ، ليمضي الأرجنتيني قدماً ويحسم لقبه العالمي الثاني بسهولة.
• ​عام 1955 عزز الفريق صفوفه بانضمام البريطاني ستيرلينغ موس، وسيطر فانجيو على مجريات الموسم منذ جولة الأرجنتين. لكن أسبوع سباق لومان 24 ساعة شهد حادثة مأساوية باصطدام سيارة بيير ليفيغ وصعودها نحو المدرجات، مما أسفر عن وفاة السائق وأكثر من 80 مشجعاً. رغم استكمال الموسم وتتويج فانجيو باللقب الثالث بعد فوزه في مونزا، قررت إدارة مرسيدس الانسحاب الكامل من عالم سباقات السيارات اعتراضاً على الحادث، لتتوقف مغامرتها الأولى لعدة عقود.

محطات من تاريخ فريق مرسيدس في الفورمولا 1 بعد العودة

منذ عودة فريق مرسيدس عام 2010 أصبح من أفضل الفرق في تاريخ الفورمولا 1 إليك أبرز المحطات التي صنعت تاريخ فريق مرسيدس في الفورمولا 1

1. عودة مرسيدس الى المنافسة

• ​عام 2010 كانت العودة رسمية لفريق مرسيدس كمصنعي بعد شراء براون جي بي وعودة مايكل شوماخر من الاعتزال ليكون جوار نيكو روزبرغ، ليقتنص الفريق المركز الرابع في الترتيب العام.
• ​عام 2011 شهد فريق مرسيدس تراجع الأداء خلف الثلاثي الكبير ريد بل وماكلارين وفيراري ليثبت الفريق مجدداً في المركز الرابع دون منصات تتويج بارزة سوى محاولات فردية لروزبرغ وشوماخر.
• ​عام 2012 حقق روزبرغ أول انتصار لمرسيدس منذ الخمسينيات في الصين باستخدام السيارة W03 بنظام DRS المزدوج، إلا أن تراجع الموثوقية حال دون المنافسة المستمرة.

2. انضمامات جديدة صنعت تاريخ فريق مرسيدس في الفورمولا 1

• ​عام 2013 انضم لويس هاميلتون إلى روزبرغ وأظهرت السيارة W04 سرعة استثنائية في التصفيات وثلاثة انتصارات في موناكو، بريطانيا والمجر، ليرتقي الفريق لوصافة الصانعين خلف ريد بل.
• ​عام 2014 كانت بداية السيطرة الهجينة الكاسحة وكتابة فريق مرسيدس التاريخ بالفوز بـ 16 سباقاً من أصل 19، وحسم لقب الصانعين لأول مرة، وتتويج هاميلتون بلقبه الأول مع مرسيدس.
• ​عام 2015 استمرت الهيمنة المطلقة بتحقيق 16 انتصاراً و12 مركزاً مزدوجاً، ليتوج هاميلتون باللقب المزدوج للعام الثاني توالياً. ليصنع تاريخ فريق مرسيدس في الفورمولا 1.

3. صراع سائقين فريق مرسيدس والاعتزال المفاجئ

​عام 2016 كانت ذروة التفوق الرياضي بـ 19 انتصاراً من أصل 21 سباقاً وتتويج نيكو روزبرغ بلقب السائقين بعد صراع حامي الوطيس ضد هاميلتون قبل أن يعلن اعتزاله المفاجئ عن فريق مرسيدس.

4. أشرس منافسة في تاريخ فريق مرسيدس مع فيراري

• ​عام 2017 انضم فالتيري بوتاس لفريق مرسيدس ورغم المنافسة الشرسة مع فيراري، قاد هاميلتون الفريق بثبات لتحقيق ثنائية الصانعين والسائقين للسنة الرابعة توالياً.
• ​عام 2018 استمر هاميلتون بالسيطرة على الموسم بـ 11 انتصاراً ليمنح مرسيدس اللقب الخامس على التوالي، متفوقاً على سرعة سيارات فيراري في النصف الأول.

5. أفضل موسم في تاريخوفريق مرسيدس  وتحقيق الأرقام القياسية 

• ​عام 2019 كانت انطلاقة قياسية بخمس ثنائيات متتالية و15 انتصاراً إجمالاً، أثمرت عن حسم هاميلتون وبوتاس للقب الصانعين السادس توالياً.
• ​عام 2020  كان موسم الهيمنة المطلقة وحطم فيه هاميلتون الأرقام القياسية بـ 11 فوزاً معادلاً ألقاب شوماخر السبعة، لتضمن مرسيدس هيمنتها الكلية باللقب المزدوج السابع.

6. الصراع ضد ريد بل والقوانين الجديدة

• ​عام 2021 كان التحد الأكبر في تاريخ فريق مسيدس ضد ريد بل الذي فاز فيه هاميلتون بـ 8 سباقات وحسمت مرسيدس لقب الصانعين الثامن على التوالي، رغم خسارة لقب السائقين في اللفة الأخيرة في أبوظبي.
• ​عام 2022 تراجع مستوى فريق مرسيدس بفعل قوانين التأثير الأرضي ومشاكل الارتجاج بالسيارة W13، لكن جورج راسل أهدى الفريق انتصاره الوحيد في البرازيل.
• ​عام 2023 غياب مرسيدس عن الانتصارات طوال الموسم بسبب ضعف السيارة W14، لكن التطوير المستمر مكن الفريق من خطف وصافة الصانعين من فيراري في السباق الختامي.

7. بداية حقبة الجيل الجديد لفريق مرسيدس

• ​عام 2024 تم الإعلان عن رحيل هاميلتون عن فريق مرسيدس إلى فيراري بنهاية الموسم، ورغم التذبذب في أداء السيارة W15، حقق راسل وهاميلتون ثلاثة انتصارات لينهي الفريق موسمه رابعاً.
• ​عام 2025 تسلم جورج راسل قيادة الفريق بنجاح محققاً انتصارين والمركز الثاني في الصانعين، بينما استقر الصاعد كيمي أنتونيللي تدريجياً بصعوده للمنصة 3 مرات.

جدول لأبرز الانجازات في تاريخ فريق مرسيدس في الفورمولا 1

تظهر هذه الأرقام حجم السيطرة التي فرضها الفريق الألماني خلال الحقبة الهجينة بشكل لم يسبق له مثيل في تاريخ الرياضة:

وللتعرف على مسيرة أحد أعرق الفرق وأبرز بطولاته ومحطاته التاريخية، يمكنك الاطلاع على مقالنا تاريخ فريق فيراري في الفورمولا 1 وأهم إنجازاته.

مستقبل فريق مرسيدس والاستعداد للتطورات التقنية الجديدة 2026

​تقف مرسيدس حالياً على أعتاب مرحلة جديدة كلياً مع الاستعداد لدخول التعديلات التقنية الجوهرية على وحدات الطاقة والهياكل لعام 2026، والتي تعتمد على الوقود المستدام بنسبة 100% وزيادة القوة الكهربائية إلى 50%.

يمتلك قسم المحركات في بريكسوورث خبرة عريضة وسجلاً حافلاً بالنجاح عند تغير اللوائح، وهو ما قد يتسبب في إضافة فصل ذهبي جديد إلى تاريخ فريق مرسيدس في الفورمولا 1. بوجود بنية تحتية حديثة وثنائية واعدة بين راسل وأنتونيللي، تسعى مرسيدس لكتابة فصل جديد من أمجاد الأسهم الفضية ومواصلة التحدي ضد ريد بل وفيراري وماكلارين.

​الأسئلة الشائعة حول تاريخ فريق مرسيدس في الفورمولا 1

​متى تأسس فريق مرسيدس وبدأ مشاركته في الفورمولا 1؟

بدأ الفريق مشاركته الأولى عام 1954 مع خوان مانويل فانجيو، ثم انسحب بنهاية 1955، قبل أن يعود كفريق مصنعي كامل عام 2010 بعد الاستحواذ على براون جي بي.

​كم عدد بطولات العالم التي فاز بها فريق مرسيدس؟

حقق الفريق 8 ألقاب في بطولة الصانعين (جميعها متتالية من 2014 إلى 2021)، و9 ألقاب في بطولة السائقين.

​من هم أبرز السائقين الذين حققوا ألقاباً مع مرسيدس؟

لويس هاميلتون (6 ألقاب)، خوان مانويل فانجيو (لقبان)، ونيكو روزبرغ (لقب واحد).

​أين يقع المقر الرئيسي لفريق مرسيدس للفورمولا 1؟

يقع مقر هيكل السيارة في مدينة براكلي (Brackley)، بينما يقع مقر تطوير المحركات في بريكسوورث (Brixworth) بالمملكة المتحدة.

الخلاصة

عند النظر إلى تاريخ فريق مرسيدس في الفورمولا 1 ​تظل تجربة مرسيدس نموذجاً استثنائياً في كيفية إدارة المؤسسات الرياضية الكبرى؛

فقد أثبت الفريق أن التخطيط الاستراتيجي الصارم والاستثمار في التكنولوجيا الحيوية هما السبيل الوحيد لصناعة المجد والسيطرة على القمة في أكثر سباقات العالم تعقيداً.